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供各位讨论完善:户外徒步、爬山发生安全事故概率P的预估方法:

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发表于 2013-11-14 16:59:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
供各位讨论完善:户外徒步、爬山发生安全事故概率P的预估方法:
P=A+B+C+D+E+F

(P*户外人数)的值,如果大于1,领队就必须慎重考虑;如果大于5,应该考虑取消活动或者采取措施增加安全系数,使安
全事故概率小于1;

A——线路危险性的安全事故概率,
     
     攀岩或断崖,路经一处无保护措施的攀岩或断崖(掉下去一定会受伤的攀岩或断崖,一般垂直2米以上),危险安全事
故概率为0.1%,如果过断崖的路又有难度再增加0.1%;多处的话依次增加,可根据攀岩或断崖的高度、危险程度适当增加

     落石,路经一处无保护措施有落石的路段,危险安全事故概率为0.1%,多处的话依次增加;
     陡峭的冰面路,路经一处无保护措施的陡峭冰面路段,危险安全事故概率为0.1%,多处的话依次增加;
..............待补充

B——恶劣天气的安全事故概率,
     
     前提是有危险的路线,
     大风5-7级,安全事故概率为0.1%;大风7-9级,安全事故概率为0.2%;大风9-10级,安全事故概率为10%;11级以
上台风,安全事故概率为90%;
     雨天,洪水,打雷,雪天,大雾,-15度以下低温等天气,安全事故概率为0.1%;可根据天气的恶劣程度适当增减;
..............待补充

C——领队经验、人数不足的安全事故概率,
     前提是有危险的路线,
     按照一个有经验领队可以照顾30人计算,领队照顾不到的人员每超出30人,安全事故概率增加0.1%;
.............待补充

D——不服从管理队员(自以为是的队员)的安全事故概率,
     
     前提是有危险的路线,
     不服从管理的人数每增加两人,安全事故概率增加0.05%;
..............待补充

E——身体素质和经验的安全事故概率,
     前提是有危险的路线,
     新驴+弱驴人数每增加30人,安全事故概率递增0.05%;
.............待补充

F——没有户外关键装备(登山鞋、防滑鞋、冰抓、保暖衣物等)的安全事故概率,
     前提是有危险和恶劣天气的路线,
     没有户外关键装备的人员每增加3个,安全事故概率增加0.05%;
.............待补充

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发表于 2013-11-14 21:37:23 | 只看该作者
太复杂 得用数理统计的概率论来处理了

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发表于 2013-11-15 13:57:58 | 只看该作者
D,E,F都是未知,你怎么弄。。。

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 楼主| 发表于 2013-11-15 14:16:06 | 只看该作者
stone: D,E,F都是未知,你怎么弄。。。
DEF来源:D、E可根据网站的历史记录定(参加过的活动和历史不良记录),E、F在报名审批时可以要求说经验和关键装备;有时确实弄不清楚,可以根据经验预估一个值。仅供各位讨论。

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 楼主| 发表于 2013-11-15 14:36:36 | 只看该作者
加冰: 太复杂 得用数理统计的概率论来处理了
因为户外涉及的安全因素确实不少,一看有点复杂,用熟了应该就简单了;这只是个讨论稿,有好的简单的方法可以拿出来讨论。

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发表于 2013-11-15 19:57:27 | 只看该作者
远足: 因为户外涉及的安全因素确实不少,一看有点复杂,用熟了应该就简单了;这只是个讨论稿,有好的简单的方法可以拿出来讨论。
以经典香巴拉为基准,其他线路与之相比较,得出该线路难易强度。香巴拉大多数人都了解啦

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发表于 2013-11-16 05:16:37 | 只看该作者
学习收藏了,谢谢,如何提高团队的组织效能和关键地带畅行度,是个比较关键的因素

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发表于 2013-11-16 06:22:41 | 只看该作者
概率是积的关系,表示两个事件同时发生的几率更小,但危险性更大,不应该是和的关系。

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 楼主| 发表于 2013-11-18 13:55:58 | 只看该作者
秋风: 概率是积的关系,表示两个事件同时发生的几率更小,但危险性更大,不应该是和的关系。
该和的时候和,该积的时候积。

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发表于 2013-11-18 15:51:52 | 只看该作者
这需要大量准确的基础数据,木有经费支持的情况下,几乎不可能啊……

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