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这一天来，一直关注着各种微博（我本人没有微博，也从来没关注过），各种新闻，以及8264户外网站和月下门网站上关于昨天司马台相关的任何信息，有失望遗憾，也有后怕。虽然最终遇险队员可能不是我们这个大部队的人，但我感觉不到一丝庆幸，回顾整个过程，也同样有一些想法，我想尽可能客观的表现出来，就事论事，不针对任何人，以供思考。
首先介绍下我个人的情况，我本人大概在11年的夏天接触户外，刚玩不到一个月的时候，就连续崴过脚，并且受伤的是同样的部位，从那开始，更多的关注下户外的安全，毕竟户外不是一般的旅游，存在风险。同时我也承认，本人户外能力有限，其实在走司马台长城的时候，很多地方我也很害怕。我认识月下门的笑队是在去年的夏天，我跟笑队一起走过海坨山，在今年二月初，也和笑队一起走过长城三险中的黄花城的三十八蹬（我曾经走过没问题所以才敢报名），特别是那一次，因为个人原因半年多没有参加过任何户外活动，在下山的过程中，出现了严重的抽筋情况，就是大腿抽完抽小腿，小腿抽完抽大腿，但笑队始终在我附近收队，不离不弃，让我很感动，也认定了笑队是一位负责任的好领队，在那些时候，笑队的队伍都不算大，最多五十人就很不错了。关于笑队，我也听说过其他领队关于他的评价，也都蛮好的。
现在回到昨天的事情，在早上买完苹果后在村庄集合，笑队向通常一样介绍领队组及相关情况，我提醒笑队稍微注意下时间，因为现在天黑的很早，笑队很自信的说，今天时间很充裕，不用急。在走过疯行户外吃饭的烽火台时，发现他们竟然在烽火台里烧柴做饭（注意是烧柴，不是气罐），也同样和笑队在路上强烈谴责，毕竟现在是防火期，很容易出现山火。后来过了一段类似单边墙的城墙后来到一个断崖，当时已经快两点了，我觉得这么大的队伍完全不可能像活动征集帖上说的一样，四点钟在山下集合，所以就问笑队是否有提前下山的小路，笑队很确定的说没有，但是这个时候，我已经感觉到，笑队也觉得队伍的行进速度大大的低于他自己的预期，有些着急。随后的单边墙，我在城墙上走的很少，大部分还是在林子里绕行的（有一个蓝衣服带绳子的恐高的哥们成功的绕行过了所有的单边墙到达天梯）。大概四点一刻钟，我来到了天梯下的下山口，稍作休整，准备下撤。也就在这个时候，噩耗传来，有驴友坠落悬崖。因为个人能力有限，并且装备是纯休闲装备，甚至登山杖和雨具都没有带，并没有参与搜救相关的任何活动，只是想和其他队友一起尽可能早的下撤到公路，确保安全。在电缆下的一个岔路，因为下撤前给出的大概方向是司马台景区方向，所以有七八个人在一个路的岔口走了左边，而我仔细查看了以前队伍留下的标记后走了右边，和我在一起的还有一个大叔和一个女生，因为天没有黑，下山的路对我们很好走，很快就到了果园的水泥路，随后又有两个男生跟了上来，我们五人大概五点多就到了村庄，虽然因为天黑在村庄里绕了一下，但在五点五十就第一波来到了车上。随后岔路走左边的那些人在五十分钟后由景区派车送到了我们这里。再后来，我叫了两个人，去村里的桥上接下撤的同伴，具体的人数记得不太清。大概在七点半到八点的样子，车上有45个人，并且一一的统计了编号，ID，和手机号。我主动帮忙负责起了第一辆车。这时警察和蓝天救援队来了，主动和他们进行了沟通。大概在九点的时候我接完一拨人，第一辆车人数已满，但发现在我去接人后有两个人又去接人，我专门返回了一趟，找到小桥处，没有发现后来去接人的两个人，回到车上，大概到九点半，那两个人才回来。经过一些杂事的沟通，我们第一辆车九点四十发车，大概十一点一刻到惠新西街，在车刚开的时候，我们了解到，坠崖的人已经找到。我十二点半到得宿舍，随后一直关注最新进展。
现在说明下我在活动中的各种行为并对可能伤害到的人道歉。从四点一刻下山说起：现在的天大概五点多也就黑了，不太适合走山路了，多多少少存在危险，前文已经说过，我没有能力，并且没有装备，所以没有参加到救援队伍中，毕竟如果我在山上出现点崴脚之类的小意外，我觉得我也是给救援添乱。在我下撤的过程中，并没有和前面的人往景区走的原因是另一条路上都是标记，我当时的想法是先顺利下山，然后再找车，如果实在不行，也可以住农家，第二天早上回，不会有任何危险，只是幸运的是，我们出了村庄就看到了车。到了车上，听说要下来人，每一次我都主动的找人去村里的小桥处接人，带着手电和指星笔（我出来穿的很少，上身就一件夏天穿的薄的长袖T恤外加薄运动外套，下身就一条简单的运动裤，可能习惯寒冷，所以也并不感觉特别冷）。到了九点半要开车的时候，第一辆车上有人要换乘第二辆车，反复劝说无效后让他们删除自己在第一辆车上的登记信息后去到了第二辆车。登记的信息在不知道什么时候乱了，负责登记的女生说她短信里只有四十六个人的信息，所以很无奈，开车后又重新登记了所有人的信息，然后请负责的女生和尘尘沟通确认第一辆车的人。在开车后，发现登记的信息乱了，尘尘要求整车返回登记信息，我没有答应，但保证很快统计完信息后电话确认。在这里，我向尘尘道歉，确实一个女生忙来忙去的很不容易。而当时因为在我向第一辆车的人保证最快发车的情况下，在等接人的两个队友的时候，也还有包括司机在内的队友对不能发车进行很不耐烦的抱怨，各种事情在一起，我没有能很好的控制自己的情绪，言语上对尘尘确实从态度等各个方面都有问题。同时也对第一辆车的人道歉，确实到后来有些急，言语上很不注意，可能会伤害一些人。在此，我也提出一个疑问，当我负责第一辆车的时候，我已经说了所有人下车干任何事情都要打招呼，不要随意离开座位找不到人，而在我接人的时候，后来又去接人的两个队友是否应该在去之前给我打声招呼，不至于后来一车人等着两个人至少二十分钟？同时解释下我希望有车能先走而不等所有人一起走的原因，早下来的人有一些第二天还有自己的私事，像我，第二天需要正常加班；同时我们的点发车，部分人还能赶上最后的地铁之类的交通工具，毕竟参加这个AA队伍的成员，对于有些人，钱也是考虑的一方面；最后说最重要的一点，车上没有强驴能帮忙进行救援，在那里等着也是对整个活动没有任何帮助的。
再来回过头看整个事情：
1.从活动征集帖看，这个活动强度并不大，但似乎是否有些缺少对难度的说明？毕竟从强度1.0-，上升下降都是不到600米的介绍看这是一个休闲活动。
2.笑队是否对活动困难准备不足？帖子上的上车时间是四点，除去救援的强驴，我最先到车上也到了快六点，何况整个队伍有一百二十多人，这种黑天的情况，整个队伍要下来，情况可以想象。感觉四点的时间，即使队伍全是领队一样的强驴，这么多人也很难。帖子上的这种预估，是否可以侧面说明活动的风险评估值的商榷？而且上山前，笑队的自信，和没过单边墙时笑队的着急，同样说明这一点？对于这一点，我在想，如果整个领队组在发活动的一周的工作日，甚至是上一周周末（离活动时间不能太远），实地提前走过带队线路，并找到备用下撤路线（据说有老外没有走单边墙提前下撤了），在发现时间紧张的情况下，更改路线，是否整个活动会相对安全一些？
3.活动的领队情况。活动的领队都经验丰富，并且能力很强，这一点毋庸置疑。每一次带队活动尽心尽责，也让人感动。特别是队伍是AA队伍，领队的无私体现的淋漓尽致。但像第二点说到得，是否可以在活动开始前一段时间内探探路，风险是否会降低？顺便准备一些活动备案，备用线路，是否有可能更安全？另外提出一点，当领队在后面照顾队员的时候，前面的队员并没有领队，也没有认路的人，没有领队在最前面，任由强驴带着跑，是否有些不妥？而直接的后果是，队伍确实有走岔的情况，不管是我前面的人，还是后来在山上迷路的人。再有一点是领队的数量，确实不像活动贴中所写，只有三个领队，但领队数是否还是有些少，毕竟觉得这么多人，没有照顾过来，出了一些意外。可否限定一个领队能照顾的最多人数，根据这个来定报名人数？还有在出事之前，是否可以保证每个部分的领队都在队伍的相应位置（前队的领队就在前队，收队就在最后），不要换位置太频繁？
4.一些贴子上提到的风的问题，其实我的感受不强烈，个人的感觉风还好，至少没有引起我的注意。但我也承认，天气这个因素对户外的影响确实也不可忽略。
5.活动的人数。活动的人数我感觉确实多，而且也确实有新人，这样的风险是否也需要考虑？
6.装备情况。活动写的简单，我也只带了休闲装备。但对于领队组，是否可以多带一些绳子之类保护安全的装备，来加大安全系数？
7.人员情况。领队批活动的时候是否可以控制下新人数，保证新老驴的比例，好像以前的活动没有刻意的注意过。
上面提到了种种问题，但客观的说，领队的能力确实很强，很负责。简单的说，一百多人的队伍能全部对上号，能排查出出事的人不是我们队伍的；并且无论是否是自己的队员，第一时间参与救援；这些相关的事情，都能说明好的方面，但既然是反思，所以这些我就不再一一着重列举。
最后还是感谢一起走过司马台的所有领队，所有队友，大家相互帮助，平安归来。再后来我没有看到笑队等搜救人员，我没有直接感受到他们的辛苦，也不知道如何表达对他们的感激。但这里，确实感谢尘尘和另外两个女生的辛苦工作，保护大家的平安，也感谢回来时车上坐我后面的女生，辛苦的统计人员报给尘尘。感谢大部分在车上的队友，安静的看着我忙着每一件事，没有制造更多的麻烦。祝愿所有的人都能在今后的户外活动中，平平安安。 |
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